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上班出行告别节日状态 轨交早高峰让人胸闷腿

    昨天中午时分,晨报记者实地体验后发现,车厢内明显比站台上闷热不少,乘了5站之后,记者感到略微出汗。


5分钟内3人晕眩下车


    昨天上午7点20分左右,王小姐和往常一样来到6号线巨峰路站外排队进站,“一般都需10分钟到15分钟,再加上下雨,心情糟透了。”

    7点40分左右,王小姐终于乘上了一辆开往世纪大道方向的6号线列车。“开过金桥路时,已经挤得前胸贴后背,脸都要贴到玻璃上,有种透不过气的感觉。”虽然是冬天,但是没多久,王小姐就已经觉得自己冒汗了。她曾试图把手伸到排风口,但是只感到很微弱的风。

    当列车行驶到民生路时,王小姐感到冷汗直冒,腿瞬间发软,一下子瘫倒在地。一旁乘客见状,马上把王小姐扶起来,并给她让了坐。“幸好我是站在车厢中间,若是站在靠门的地方,就算晕了估计也没人知道。因为太挤了,摔都摔不下来。”王小姐苦笑。

    当列车行至世纪大道站时,王小姐下了车,并在站厅内的座椅上稍作休息。在她休息的5分钟内,又有两名同样发生晕眩的乘客,从随后开来的列车上下来,一个是年轻女孩,一个是老人。他们都是因为列车太闷、太挤而感觉晕眩不适。


可能与客流猛增有关


    对此,地铁运营方称,早晚高峰时,地铁车厢内较闷热与客流量猛增有关。现在运行的所有线路中排风系统基本相同,与空调是安装在一起的,夏天主要负责制冷,冬天主要负责排风换气。一般而言,一节列车满载200人左右,而早高峰时间会超载至300人左右,“排风系统都是事先设定好的,一般都开到最大值。”

    乘客之所以会感觉到6号线特别闷热,可能与6号线本身的车型及站台特点有关。“6号线车厢较小,再加上列车的地下空间也比较低,排风系统即使开足,效果也没有其他线路好。再加上6号线目前运能还比较欠缺,早晚高峰人流量巨大,因此,乘客会感觉比较闷热。”

    运营方表示,上海各条线路都发生过乘客晕眩不适的情况。原因除了车厢拥挤外,一般还有晕车或者未吃早饭等,还有孕妇因自身情况感到不适的。运营方表示,车站里都备有紧急药物和一些食品、巧克力等,乘客如有不适,可向工作人员求助。